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进行楼宇广告和地面推广。

    剩下700万拿去追加了七万辆的自行车订单。

    7月1号,产品正式上线。

    因为周洋在网络上推广了一个月,地面也推广了十来天。

    而且一次性投放了12万辆自行车,北京大街小巷到处都是。

    一时间首日就给他增加了一万名用户,而押金则是200块,一次性公司账户上多达200万的现金。

    200万的现金,周洋没敢全部挪用。

    只是挪用了100万,另外100万则是留在公司账户上应对,随时可能到来的用户退款。

    这就跟银行差不多,留下30%保证金,剩下70%用去放贷。

    一百万的押金,又可以追加一万辆的订单。

    因为这会市场太大了,大到了任何一家都没有办法占领整个市场。

    所以市场上没有争斗,都是各自跑马圈地。

    用户在一天天增加,从七月份到九月一,公司用户从一万人突破到了十万人。

    十万人的押金足足多达两千五,但这2000万还不够自行车的货款呢。

    从六月份到九月,一不到三个月的时间,周洋一共定制了30万辆自行车。

    一辆的造价是500块,一万辆就是500万,十万两千三百三十万辆是1.5个亿。

    在这种情况下,周洋挪用了1500万去给天津富士达。

    包括周洋创办公司的500万资金和a轮融资的1000万。

    而他在七月份又开始了B轮融资,并获得小米以及天津富士达的5000万融资。

    此时1.5个亿的资金只给了1.3个亿。

    不过熊熊战火在蔓延,周洋不想也不行。

    除了周洋,现在市场上上线的有小黄车,摩拜单车。

    其中市场排名第一的是小黄车,一共投放了50万辆,摩拜单车投放数量为38万,周洋的单车名叫一骑。

    在市场上一骑单车投放数量排名第三,但是小黄车九月份已经开始了第四次融资,并且计划融资数千万美金。

    摩拜单车也不例外,更是准备融资一个亿美金。

    在这种情况下,周洋这种作为行业第三的公司也没能幸免于祸。

    除了六月份的天使轮融资,六月底的a轮融资,七月初的b轮融资,这才刚九月份,也不得不去开始第四轮,也就是c轮融资。

    虽然比小黄车要少了20万辆,比摩拜要少了八万辆。

    但周洋的公司估值却并不会少太多,甚至有人给他估值十亿美金。

    要知道才比周洋的投放数量多了八万辆,但是摩拜单车估值20亿美金了。

    在这种情况下,资本追逐着创始人,抢着给他们送钱的情况并不稀奇

    而周洋这边之前是忙着融资和投放,所以没有时间去搬家。

    现在自己马上又要融资几个亿人民币,自然不会在委屈自己。

    于是搬家就摆上案头。
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