第三百二十六章 以汴梁为核心打造经济圈

sp;  他继续说道：“但内部循环消耗的终究是我们国内的原材料，像金银铜这样广泛定于钱币的产物，作为贵金属它们不可能会丧失金钱的定位，可消耗越多，我们的储备就越少，所以外部商业就一定要有。”

    “嗯。”

    王曾说道：“这是很现实的事情，我们觉得没什么问题。”

    “汉龙的意思是蒸汽轮船吗？”

    晏殊立即想到了一点。

    “是的，现在我们的外部商业还是太少，一年进出口贸易额也不过两亿贯，不说跟我们后世比起来，就算是跟晚清时期都有差距。”

    赵骏笑道：“带嘤为什么跟我们打鸦片战争？是因为他们的商品我们不需要，我们的商品却是他们急需，造成他们国内的白银全都流入带清，带嘤长时间贸易逆差，玩不起就掀桌子，这就是强盗逻辑。”

    高中历史教科书里就提过，清朝中后期英国工业革命，接着在短短的一百年时间，全世界到处殖民，成为了日不落帝国。

    但东方一直都是带嘤的痛苦面具。

    因为东方产的茶叶、丝绸和瓷器是西方的刚需品，而带嘤的工业产品却在东方打不开销路。

    归根到底还是带清确实能够做到自给自足，另外就是清朝统治阶级对西方并不感兴趣，或者说他们更愿意维持现状，便闭关锁国，关闭国门不允许西方产品进入。

    结果造成东方产品不断出口，西方产品进不来，颇有点外贸壁垒的意思。

    两相叠加之下，带嘤眼见大量他们从殖民地刮地三尺搞来的白银跟流水似的流入带清，自然就受不了了，于是发动了鸦片战争。

    所以从某种意义上来说，带嘤属实是大缺大德。

    “大孙的意思是，我们将来也可以这样？”

    赵祯睁大了眼睛，难道他们也要走带嘤的老路子？

    “那倒不一定。”

    赵骏摇头说道：“对于西方世界来说，东方的产品是必需品。茶叶、瓷器、丝绸，都是他们想要的东西。而西方的产品嘛.啥也不是，哪怕是到了工业时代，现在我们也是处于领先地位。”

    “这就意味着后世西方工业时代的产品，东方特有的产品我们都有。那么我们就不存在任何成为对方商品销售地的可能，只能是我们自己给自己生产，再给他们生产。”

    “如此一来，我们能用商品打开他们的国门，他们却没法倾销商品到东方来，从一开始这场商贸交易就不对等，大宋也绝不止满足于东方世界。”

    “所以只要蒸汽轮船出现，能够替代木头船让大宋的商船走遍全世界，那么全世界很快就会都成为我们的商品倾销地。除非他们选择不要必需品，关起国门来不跟我们进行贸易往来。”

    他笑着说道：“不过到了那个就基本由不得他们，从目前的情况来看，大宋只需要完成工业升级，依靠第一次工业革命对封建社会的贸易，完成原始积累，那么未来恐怕一千年来，东方将一直处于领先地位不可动摇。”

    “若是如此，那就太好了。”

    众人激动不已。

    “当然，千里之行始于足下，基础打好比什么都强。”

    赵骏再次点了点地图道：“先发展国内，我的第一步就是修一条铁路直达南阳，第二步就是从四川修一条铁路去陕西。”

    “修一条路去南阳还能理解，为什么要修一条路从四川到陕西？”

    众人纳闷。

    “很简单，完成整个大经济循环。”

    赵骏解释道：“你们看，我们国内的整个经济框架和路线，基本上就锁死在长江、黄河、淮河以及大运河沿线，但陕西和四川，河南跟荆襄，明明近在咫尺，却犹如天涯相隔。”

    大家不用看地图就微微点头，这个道理自古就是如此，因为巴蜀之地是长江发源地，所以完全可以走长江，水运路线非常快。

    正所谓朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。

    正常情况下，从巴蜀前往浙江将近两千公里，居然只需要短短的一个月时间不到，如果没有天气因素，快的话只要十多天就行，可以说算是非常快了。

    而四川和陕西之间明明离得很近，却只能走陆路，成都到长安七百公里，得足足走两三个月。

    除非是像唐玄宗给杨贵妃快马送荔枝。

    否则天差地远。

    因此自古以来四川和陕西的交流就受到很大的阻碍。

    河南跟湖北也一样，中间有南阳盆地，长达几百公里的路段都是陆路。

    古代走陆路的成本非常高，所以交通十分不便。

    反观如今不管是河北还是广东，都有运河可以沟通，河北不用多说，有永济渠，而广东有灵渠。

    那么只需要打通河南跟湖北，四川与陕西的交通，这些经济区域将会大大促进交流。

    “河南与湖北如果要走水运，需要绕行浙江，从河南走运河先去淮南，再从淮南走长江向上到汉口转道汉水才能到襄阳。”

    “同理四川和陕西也是，四川与陕西之间就更远，还得从黄河运输，所以两地之间几乎没有任何水运交流，只有陆地行走。可蜀道难，难于上青天，交流成本有多大你们也知道。”

    “等这两条铁路修完之后，下一步棋就是把山西、河北和汴梁连在一起，将工业中心转移到河北去，汴梁暂时保留政治中心和经济中心。”

    “基本上只要这三条铁路打通，那么四川、山西、陕西、湖北、湖南、广东、淮南、浙江、河南、河北、山东，我们的主要经济以及发展中心将迅速活络起来，以汴梁为中心四周各路联合在一起将变成一个大板块。”

    “按照我粗略估计，未来五年内把三条铁路修好，能够保证将来至少二十年的高速发展期。以后大宋就能迅速提高国力，把铁路修得到处都是。”

    “唯三还处于板块之外的就是福建、江西和广西了，但也没办法。只能等第三条铁路山西连通好，将煤炭资源运往河北，将河北打造成工业重区之后，才能考虑福建、江西和广西地区。”

    赵骏最后亦是无奈地点了点福建广西和江西三个地方。

    不是他厚此薄彼，实在是地缘因素。

    看宋代的经济城市分布就知道了，十个经济最发达的城市，除了福建的福州和广东的广州是靠海贸起家的以外，其余八个全在运河沿线。

    铁路建设之后对当地的经济发展肯定是飞速提升，那么他就必须首先考虑以汴梁为核心的四周先进行建设。

    大宋的首都不是在北京，那么就不会造成政治中心在北方而经济中心在南方的现象。

    但成也如此败也如此。

    宋代的政治中心和经济中心偏偏都在汴梁。

    除非赵骏选择迁都。

    可迁都也讲究天时地利人和。

    燕云十六州即便收回来，至少眼下北京还不适合做大宋首都。

    其它地方就更比不上汴梁，不是地理问题，纯粹就是一旦迁都，如今汴梁的发展顷刻间就会毁于一旦，又得重起炉灶再发展出另外一座帝都出来，实在是得不偿失。

    因此赵骏就必须考虑以汴梁为中心向四周辐射，铁路延伸也同样是以汴梁为中心向四周蔓延。

    将来肯定是先修河南到湖北的铁路，之后再连通四川和陕西，再把山西与河北、汴梁打通，那么从地图上看，汴梁东南西北两千公里以内，基本上就彻底连接在一起。

    以后从四川到汴梁来，就再也不需要两三个月，船运到襄阳，再走火车运输北上，二十天就行。或者先走火车去长安，走黄河到汴梁也足以。

    这就意味着汴梁这两千公里范围内的一切货物运输时间，将减少两三倍以上，大大提高了物流运输速度。

    在这种情况下，要是大宋还发展不起来，那才叫鬼来了。

    (本章完)

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